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技術文章/ ARTICLE

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2017
5-16

軌道衡技術服務及質量保證軌道衡技術服務及質量保乙方應保證本設備正常運行一年，一年內設備出現本身質量問題乙方保證現場免費修理及更換。(人為因素除外)2、供貨合同書簽定后3日內乙方提供設備平面布置圖、總裝配圖、及主要設備外形尺寸圖，乙方提供僅供參考的電子版的土建施工圖；3、隨機提供產品使用說明書及維修用圖紙及有關技術資料；4、隨機提供詳盡的供貨清單；5、乙方負責指導設備的安裝及現場調試工作，甲方提供必要的配合和協調工作，同時對用戶操作人員進行技術培訓，并提供操作規程資料。6、乙方提供的產品質量保證期一年...
2017
5-15

控制室及儀表要求控制室及儀表要求控制室內放置操作臺(終端桌),上置儀表控制系統,交流穩壓器，配電箱也可設在控制室內。(2)室內要求密閉防塵,室溫20℃±5℃,相對濕度不大于80%,并防止蝕性氣體對設備的侵蝕和強大電磁場干擾設備正常工作。(3)埋設一根獨立的接地線,引至控制室接線坑內,接地電阻在zui干燥的情況下不大于4Ω。(4)本設備用電從附近變壓器直接引入,以免受相關大型用電設備啟停的影響。(5)配電箱及照明由用戶考慮。(6)控制室結構及配套房屋,由用戶結合設備要求考慮,但要...
2017
5-13

臺面基坑部分臺面基坑部分該衡有兩個相同的臺面,兩個臺面基坑相同。(1)預埋件:a埋件M-1:Q235-A鋼板,尺寸30×270×500;共8件,每件受垂直靜載12t,受水平靜載3t,預埋水平度1/1000,標高允差-2mm,上面需加工。b埋件M-2:Φ50寸鋼管,用于穿傳感器信號電纜,其長度根據現場情況確定,轉彎處彎曲半徑不小于200mm,基坑的一端垂直向上引出200mm,并加安全帽,以防止雨水雜物進入管口。c埋件M-5:Q235-A鋼板,尺寸30×300×500;共8件,每件受...
2017
5-12

基礎土建要求基礎土建要求參看圖紙GV-3B1基礎地耐力:不小于150kPa.2臺面基坑部分:該衡有兩個相同的臺面,兩個臺面基坑相同。(1)預埋件:a埋件M-1:Q235-A鋼板,尺寸30×270×500;共8件,每件受垂直靜載12t,受水平靜載3t,預埋水平度1/1000,標高允差-2mm,上面需加工。b埋件M-2:Φ50寸鋼管,用于穿傳感器信號電纜,其長度根據現場情況確定,轉彎處彎曲半徑不小于200mm,基坑的一端垂直向上引出200mm,并加安全帽,以防止雨水雜物進入管口。c埋...
2017
5-10

基礎土建總說明基礎土建總說明該衡簡介:1適用范圍:該衡主要用于對標準軌距的四軸車輛動態下自動稱重(整車計量方式)。2主要組成:儀表控制系統,稱重傳感器,稱量臺面(兩個)。3主要技術參數:性能指標,工作條件：(1)zui大稱量:100t(2)臺面軌距:1435mm,軌型:50kg/m(43kg/m)。(3)計量準確度:優于JJG234-2012《自動軌道衡》檢定規程中規定的各項指標。(4)電源:220v±10%,電源頻率:50Hz±2%，功率消耗不大于1000W(...
2017
5-9

礦石、物料進行計量的計量設備礦石、物料進行計量的計量設備由于各個礦所用的礦車規格不統一，所以各個礦選用的秤臺和傳感器也不一樣。一、礦車軌道衡的組成及作用.軌道衡由機械臺面、傳感器、電器通道、計算機、打印機等組成。傳感器屬于力電轉換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出模擬的電信號，通道的作用是將模擬的電信號放大，并將模擬的電信號變為數字信號。計算機通過列車連續行進，并通過通道不斷轉換的數字信號進行邏輯判別和數據處理，邏輯判別的目的是判斷正在稱量的物體是機車還是車箱。數據處理的目的是將車箱的重量算出，并計...
2017
5-5

適于高速度要求的軌道衡儀表適于高速度要求的軌道衡儀表可將計量速度提高到30km/h。8、開發了不斷軌型機械臺面，成為國內具備不斷軌型軌道衡生產能力的廠家之一。9、三臺面自動電子軌道衡，及既有雙臺面自動電子軌道衡改造為三臺面軌道衡。10、簡易基礎軌道衡的開發，為那些想在作業繁忙的老線路上增設軌道衡的用戶提供了保證。11、開發了以鋼軌塞入式剪切力傳感器為主的動靜態軌道衡，這種軌道衡不需要做基礎，也不需要任何機械臺面。在焦爐上以及煤礦定量裝載中優勢明顯。12、開發了數字動態軌道衡，該產品技術在國內同行業處于...
2017
5-4

已經形成系列化的成熟產品已經形成系列化的成熟產品我公司是省重點骨干企業，是國定點生產大型工業電子秤、連續稱量喂料設備、高精度傳感器、電工儀表的專業生產廠家，是國家計量設備出口基地之一，享有對外貿易自營權。我公司技術力量雄厚，具有較強的加工設備及檢測手段，其中300KN力標準機代表國家基準，并參與世界力學組織的力值比對。1980年我公司研制成功計算機控制的動態電子軌道衡，并通過國家檢定，1983年我單位生產的*臺（0001）號微機動態電子軌道衡通過了國家檢定并推向商業計量，1990年該產品榮獲國家質量...
2017
5-3

微機動態、靜態電子汽車衡微機動態、靜態電子汽車衡近年來又研制開發出打卡式電子汽車衡、網絡電子軌道衡等新型產品，技術處于同行業地位。這主要體現在以下幾個方面：強大的研發能力自1980年我公司研制成功計算機控制的動態電子軌道衡以來，我們技術研發隊伍一直在該行業中處于地位。多年來，年年都有大、中專畢業生加入到這個隊伍中來，到現在已經形成了機械工藝、機械設計、傳感器開發、系統機儀表、單片機儀表、軟件開發等科室。有力地保障了設備技術發展的要求，也為廣大用戶提供了技術保障。我公司近幾年推出的新技術及產品包括：1...
2017
4-27

八臺面靜態電子軌道衡技術性能八臺面靜態電子軌道衡技術性能設備型號、規格及數量1.1名稱：八臺面靜態電子軌道衡；1.2型號：GCS-801.3額定稱量：800t或100t1.4zui大稱重：100t1.5稱量軌長度：1.5m1.6zui小顯示分度值：1kg1.7稱重軌：50kg/m1.8基坑形式：淺基坑1.9臺面數量：8套；2綜合技術性能2.1稱重范圍：節重不大于100t的標準軌距四軸車2.2稱重能力：≥100噸；2.3允許過載：150%；2.4zui大安全過載：300%；2.5計量方式：靜態態雙向聯掛全...

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