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技術文章/ ARTICLE

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2017
3-6

計算每節礦車的重量計算每節礦車的重量并上傳到監控數據中心，當中心實時通信服務器或網絡出現故障時儀表會自動的把數據存放在儀表非易失FLASH中。當網絡或數據中心正常時上傳到數據中心。在礦井安裝攝像頭，可以對礦井進行全天候不間斷的實時視頻監控。同時可以加裝麥克風及揚聲器，以便數據中心監控人員和現場實時通話。硬件組成l軌道式稱重傳感器。用于重量儀表的測量。l攝像頭及云臺。用于視頻信號的采集及攝像機角度調整。l視頻服務器。用于視頻及聲音信號的處理合成。計量儀表。用于重量數據的處理、存儲及上傳工作計算每...
2017
2-17

上頂面形狀及總高與對應軌道*一致上頂面形狀及總高與對應軌道*一致有效計量長度較長，可做成高溫、防水系列適用于動靜態輪重軌道秤等,分二路獨立輸出精度等級：0.1%,0.2%（有效長度內）靈敏度：1.0±0.005mv/v輸入阻抗：400±30Ω輸出阻抗：350+6-3Ω2、稱重儀表（內置式）MWS-1E型稱重轉換器（可獨立工作）MWS-1E型稱重轉換器是我公司研制產品，自2005年4月開始應用于動態電子軌道衡。實踐證明，該稱重轉換器具有穩定性好、精度高、功能強等諸多特點，主要包上頂...
2017
2-16

內置微處理器系統內置微處理器系統除完成常規的傳感器供電、信號放大、A/D轉換等功能外，自身完成重量采集并在存儲器緩存，同時可以和計算機通訊，當計算機空閑時，將數據傳輸給計算機處理；當計算機處理其它任務時，重量數據被緩存。（2）傳感器獨立輸入：8路信號獨立輸入、放大、A/D轉換，可以實現8只傳感器信號單獨進入計算機（經過微處理器），因此具有了如下功能：A、數字補償：傳感器的平衡通過修正其輸出實現，而非通過舊式的接線盒電阻補償方式；B、故障自診斷：某只傳感器出現非正常輸出值時，計算機自動判斷、自...
2017
2-15

實力雄厚的專業技術研發實力雄厚的專業技術研發一家專業致力于汽車衡無人值守智能稱重管理系統研制、開發、銷售和服務的高新技術企業，擁有一批實力雄厚的專業技術研發人才，歷經10年的實踐完善，不斷創新，憑借優厚的實力為客戶解決了各種實際需求，為用戶提供了一套品質稱重管理系統。我公司研發銷售的汽車衡智能稱重管理系統，包括單機版，標準版，網絡版，視頻版，行業定制版，無人值守完整版，具有品種多、規格全、質量優、服務好、信譽高等特點；滿足了不同行業用戶的各種需求，不僅解決了稱重過程中的問題，而且在財務核算環節中節...
2017
2-14

不僅增強了企業的科技化管理水平不僅增強了企業的科技化管理水平而且極大的提高了過磅的效率，為企業節約了大量的人力、物力，因此，我公司此項目在直接用戶及廣大經銷商中具有良好的口碑。我公司不僅擁有實力雄厚的研發團隊，并與鄭州大學自動化學院、南陽師范學院物電學院等聯合建立了電子汽車衡自動化系統工作室，2008年此項目榮獲了河南省科技進步二等獎?！耙再|量求生存，以服務求發展”是我公司的發展宗旨?！案€定、更完善、更*”是我公司的發展目標。“以誠為本，精益求精”是我公司的發展大計?！皩W會做人，學會生活，學會學習，學會...
2017
2-13

業主使用習慣通過軟件切換業主使用習慣通過軟件切換當有車輛上衡器時，自動開啟動態計量，整個稱量過程中全部為連續動態計算結果，撥車機只有一次啟停，在衡區無須停頓，無須人為干預。撥車機撥車啟動稱重（自動完成）到位停止夾輪稱量平均精度：0.2%2、靜態計量靜態計量模式下，需要一車一停，為斷續計量。撥車機撥車啟動對好位發停止信號撥車機停稱重取數確認發啟動信號撥車機啟動到位停止夾輪稱量精度：0.1%業主使用習慣通過軟件切換
2017
2-10

數字記錄的貯存操作數字記錄的貯存操作儀表規定車號為5位數，貨號為3位數。zui多可貯存1000個車號、201個貨號。2.每貯存一組完整的記錄，便同時打印出該組記錄(如果打印設置為有效時)。3.數據貯存有以下三種方式：1)先空車貯存，再滿車貯存；或者先滿車貯存，后空車貯存。也就是說要經過兩次貯存才構成一組完整記錄。2)滿車前來稱量且皮重已知時，一次貯存便構成一組完整記錄。3)稱量的不是車輛而僅僅是一個貨物，此時總是一次貯存便構成一組完整記錄。XK3190－A9+為了能自動識別區分以上三種貯存的情...
2017
2-8

調試方便，每一個模塊為一個單獨的稱重單元調試方便，每一個模塊為一個單獨的稱重單元在不影響正常運輸的情況下，可利用間隙時間完成安裝調試。傳感器功能、特點、參數：上頂面形狀及總高與對應軌道*一致有效計量長度較長，可做成高溫、防水系列適用于動靜態輪重軌道秤等,分二路獨立輸出精度等級：0.1%,0.2%（有效長度內）靈敏度：1.0±0.005mv/v輸入阻抗：400±30Ω輸出阻抗：350+6-3Ω2、稱重儀表（內置式）調試方便，每一個模塊為一個單獨的稱重單元
2017
2-7

傳感器的平衡通過修正其輸出實現傳感器的平衡通過修正其輸出實現而非通過舊式的接線盒電阻補償方式；B、故障自診斷：某只傳感器出現非正常輸出值時，計算機自動判斷、自動報警。舊式儀表的全并聯方式則無法實現；C、備用功能：某一路信號放大、A/D轉換有故障時，有4路備用（共8路，用4路）。（3）脈沖供電方式：傳感器供橋電源采用244Hz脈沖供電方式，電源占控比為為1/2，在電源休止后1/4周期，系統調零單元記憶系統零點，包括傳感器、線路、放大器輸入等部分的綜合零點。在電源供電的前1/4周期，前置放大器將傳感器輸出的電...
2017
1-16

稱重部分采用稱重軌式傳感器稱重部分采用稱重軌式傳感器高度、寬度尺寸與鋼軌一致，適用于現場條件所限，不允許長時間施工的線路，節約土建成本，拆卸、維修、調試方便，每一個模塊為一個單獨的稱重單元，在不影響正常運輸的情況下，可利用間隙時間完成安裝調試。傳感器功能、特點、參數：上頂面形狀及總高與對應軌道*一致有效計量長度較長，可做成高溫、防水系列適用于動靜態輪重軌道秤等,分二路獨立輸出精度等級：0.1%,0.2%（有效長度內）靈敏度：1.0±0.005mv/v輸入阻抗：400±30Ω...

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