偵權靜態電子軌道衡的組成及工作原理

偵權靜態電子軌道衡的組成及工作原理偵權靜態電子軌道衡的組成及工作原理．靜態電子軌道衡的組成一般靜態電子軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計算機、打印機等組成。數字傳感器屬于力電轉換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出數字信號，直接通過232標準接口傳輸給儀表或計算機。當一節車輛在秤臺上停穩后，計算機讀取傳感器的信號進行數據處理，計算出車輛的重量，當一列車稱量完成后表，操作員報表后就可通過打印機打印報表。2．靜態軌道衡的工作原理我單位生產的靜態電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態電子軌道衡為整車計量方式。當車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電轉換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的模擬信號，這些重量信號是經過儀表進行放大和AD轉換,變成數字信號，數字信號通過串行通訊，送入計算機，計算機經分析和判別區分出有效的數據，正確計量和顯示。二、我單位靜態軌道衡的特點1.秤臺我單位的機械稱重臺面采用分體運輸，需要到現場進行組裝，由秤體、稱重傳感器連接系統、限位系統及防護蓋板等組成。秤臺由兩根主梁(即秤梁)通過橫梁聯接成整體框架結構。主梁用型鋼焊接成箱式結構，該種結構具有足夠的強度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表面均采用一次加工成型，具有較高的安裝精度，供承載車輛平穩通行。秤臺通過傳感器聯接系統作為支撐點，傳感器連接系統具有調整傳感器支撐高度的功能，可實現傳感器的安裝位置及高度的調整，經調整使傳感器處于良好的受力狀態，保證整體稱重精度的實現。秤臺部分的穩定狀態由縱向、橫向限位系統進行保證。限位系統采用小間隙頂桿方式的結構形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。秤臺中部鋪設秤臺蓋板，兩側面鋪設基礎蓋板起到防護作用。2.稱重傳感器秤的主要核心部件是傳感器，我們采用寧波柯力公司生產的QS型橋式數字傳感器，該傳感器以點接觸式將重力引入而非同尋常，采用鋼球滾動式支承，具有較強的自復位性能，抗橫向沖擊力強。是靜態軌道衡的產品，它精度高、使用溫度范圍寬(-45～+85℃)，一致性好。由于采用數字技術它更具有精度高、抗干擾能力強、傳輸距離遠、更換免標定、防遙控作弊等特點。傳感器主要參數如下：型號：QS-D40T額定容量：40t數據刷新速率：200次/秒數據傳輸數率：9600-38400BPS數字模塊A/D碼：1000萬碼數字傳感器zui大輸出量：60000碼傳感器綜合精度：<±0.02%F.S傳感器溫度系數:<±0.02%F.S/10℃零點輸出：<±0.1%F.S輸入阻抗：750±10Ω輸出阻抗：702±5Ω使用溫度范圍：-40～+80℃推薦激勵電壓：9～12VDCzui大激勵電壓：25VDC安全過載：150%F.S安全保護：內置過電壓保護密封等級：合金鋼材料，激光焊接IP68zui大傳輸距離:1200米3.柯力D2008F數字儀表柯力D2008F數字儀表功能全適應性強，廣泛用于數字靜態軌道衡等。采用RS485接口與數字式傳感器連接，zui多可接14只數字傳感器，可自動對傳感器進行角差調整，可自動對單只傳感器尋址讀數，所以調整、標定極其方便。性能指標：標定零位調整能力：±100%F.S開機置零范圍：±4%、±100%、±10%、±20%、±400%、±100%可選超載報警值：F.S+9d非線性誤差：<±0.01%F.S零點漂移：<10ppm/℃標定：全部采用鍵盤操作完成電源要求：AC200-240V49Hz-51Hz使用溫度：-10℃～60℃其它性能：零位跟蹤范圍、置零(開機/手動)范圍可分別設置；自動/手動、日報表/分類統計報表打印設置；快速填充式過磅單打印功能設置；貯存256條打印記錄，256組車號及相應的皮重、100個貨號、512組稱重記錄；稱重記錄貯存/檢查/刪除/斷電保護>50000h；人工線性修正標定；多達5點的非線性修正，降低對系統配件要求的限制；配備RS-232通訊口，波特率可選，通訊方式可選；配備大屏幕通訊口，有20mA電流環(恒流源)和RS-232兩種連接方式；配備標準并行打印接口，可連接9針或24針寬行打印機，打印格式多樣；4.接線盒*設計的傳感器接線裝置，能在不斷線的情況下對單只傳感器進行檢測。防腐、防潮、不銹鋼外殼。傳感器接線盒每個秤臺用一個。5.計算機計算機采用聯想品牌主流機型，抗干擾能力強，對環境要求低。計算機配置如下：CPU----------P42.8G內存---------2GCRT---------21英寸液晶硬盤--------360G注：LG鍵盤鼠標，DVD光驅，主機帶兩個USB接口。6.計量管理軟件計量管理軟件在WIN-XP平臺上運行，計量管理軟件采用VFP6.0語言編程，程序語言*合理，界面美觀實用，具有超速超載報警功能；強大的報表功能，可對所稱量的結果隨心所欲的進行統計，操作簡便清晰、掌握容易。具備網絡接口，可很容易的同其它網絡聯接。7.車號識別系統(選配)我單位生產的車號自動識別系統是專為靜態軌道衡配套而設計的，軌道衡軟件和車號識別軟件融合在一起，利用軌道衡的計算機就能控制車號識別系統，無須再增加計算機。車號自動識別系統的天線有兩個，分別安在機械臺面的兩端，無論車輛在哪個方向上衡，當車輛計量完的同時，車號的信息也同時顯示在計算機的屏幕上，做到*同步。車號識別系統的技術參數如下：型號：GDH-RIFD工作效率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz輸出效率：0.5-1.6W發射信號類型：單載波頻率容限：≤5×10-6發射帶寬：5KHz雜散發射：≤2.5μW控制信號：TTL電平串行通訊速率：28800bps環境溫度：-25℃～+70℃環境濕度：≤85%車輛電子標簽信息編碼格式如下：三、售后服務我單位是國家定點生產大型工業電子秤的國有企業，技術力量雄厚，有大量的復合型技術服務人員做后盾，所以我們可以在任何時間為用戶解決問題。我們規定在接到用戶的維修要求或技術咨詢后，必須在*時間做出響應，交流不能解決的我們近距離24小時內到現場服務，遠距離48小時內到現場服務，超遠距離火車(新疆)的行程加一天的時間。單位相關人員24小時開機，隨時解答用戶的問題。設備整體保修期限為二年。在人員培訓方面，我們均免費提供，包括現場培訓操作人員使之達到熟練操作、對一般故障原因有所了解，我單位每年還定期舉辦電子秤技術培訓班，免費我用戶培訓2-3名技術維修人員。四、工期合同簽訂后30日內設備汽運到現場，安裝工期為3-6天，調試檢衡為2-3天，臺面土建基礎施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵路部門配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實例，既施工期間不影響正常生產。五、技術規范1設備規范表：1)綜合指標型號：GCS-150D秤體：標準軌距，50kg/m鋼軌稱量范圍：節重小于150t的標準軌距四軸貨車、五軸貨車。稱重方式：單節整車靜態稱重或連掛不摘鉤靜態稱重?；A形式：無基坑計量方式：雙向全自動靜態計量臺面尺寸：14000mm×2130mm×715mm(長×寬×高)額定稱量：150t顯示分度值：1kg-99kg可選zui大安全過載：150%不計量時允許通過zui大車速：25km/h精度：達到GB/T15561-1995《靜態電子軌道衡標準》中的各項要求。整體功耗：小于1000VA感量：臺面上加減20kg砝碼，示值應有不小于10kg的變化。零點漂移：四小時不大于10kg輸出方式：CRT隨機顯示每節車的重量、車號，打印機打印、磁盤存儲、數據聯網，具有強大的數據管理功能，可實現班、日、月、年的數據分類統計管理。2)數字儀表技術參數：A/D轉換速率：50次/秒數據傳輸數率：9600BPS綜合精度：0.02%F.S輸入靈敏度：≥1μV/e傳感器供橋電源：10-12V(DC)zui大信號傳輸距離：1200米檢定分度數：3000zui大外分度數：30000分度值：1/2/5/10/20/50/100可選顯示方式：6位VFD數碼管，6個狀態指示符顯示范圍：－99999～999999時鐘：實時時鐘，自動閏年、閏月，不受斷電影響大屏幕接口信號輸出方式：串行輸出信號：電流環(恒流源)和RS-232C波特率：600傳輸距離1：電流環(恒流源)≤2000米傳輸距離2：RS232C≤30米打印接口數據輸出方式：并行輸出可連接寬行打印機型號：TM800、KX-P1121、KX-P1131、LQ300K、LQ1600K可連接微型打印機型號：EPSONM150-Ⅱ微型打印機頭(D2＋P)通訊接口標準配置：RS485波特率：9600-38400BPS可選傳輸距離：≤1200米模擬信號輸出(選配)：4～20mA方式交流供電電源：AC200～240V；49～51Hz功能：數據加速使用溫度范圍：－40～+60℃相對濕度：不大于90%使用電源：180V～240V輸出電源：12V同時接傳感器數量：14只2設計條件(1)使用條件軌道衡滿足長期連續運行的要求。(2)技術標準和規范軌道衡設計、制造、安裝、驗收遵照下列標準及其它有關中國國家標準和規范：GB/T11885-1999自動軌道衡GB5676一般工程用鑄造碳鋼GB3100－86中國法定計量單位JJG234-90《動態稱量軌道衡檢定規程》GB/T14249.1-1993電子衡器安全要求GB/T7551-1997稱重傳感器GB/T7724-1999稱重儀表控制器六、安裝和檢衡我單位派技術人員進行指導安裝調試，負責檢衡的工作。用戶提供吊車、工具、機車頭等進行配合。由于各地方分站收取的檢定費用不一樣，我們只能提供給用戶一個大約價格，在20000元左右。檢衡所需的費用由用戶支付。我方負責一次性通過檢衡。偵權靜態電子軌道衡的組成及工作原理