偵權靜態電子軌道衡的主要配件，技術，參數

偵權靜態電子軌道衡的主要配件，技術，參數

靜態電子軌道衡的組成一般靜態電子軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計算機、打印機等組成。數字傳感器屬于力電轉換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出數字信號，直接通過232標準接口傳輸給儀表或計算機。當一節車輛在秤臺上停穩后，計算機讀取傳感器的信號進行數據處理，計算出車輛的重量，當一列車稱量完成后表，操作員報表后就可通過打印機打印報表。2．靜態軌道衡的工作原理我單位生產的靜態電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態電子軌道衡為整車計量方式。當車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電轉換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的模擬信號，這些重量信號是經過儀表進行放大和AD轉換,變成數字信號，數字信號通過串行通訊，送入計算機，計算機經分析和判別區分出有效的數據，正確計量和顯示。二、我單位靜態軌道衡的特點1.秤臺我單位的機械稱重臺面采用分體運輸，需要到現場進行組裝，由秤體、稱重傳感器連接系統、限位系統及防護蓋板等組成。秤臺由兩根主梁(即秤梁)通過橫梁聯接成整體框架結構。主梁用型鋼焊接成箱式結構，該種結構具有足夠的強度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表面均采用一次加工成型，具有較高的安裝精度，供承載車輛平穩通行。秤臺通過傳感器聯接系統作為支撐點，傳感器連接系統具有調整傳感器支撐高度的功能，可實現傳感器的安裝位置及高度的調整，經調整使傳感器處于良好的受力狀態，保證整體稱重精度的實現。秤臺部分的穩定狀態由縱向、橫向限位系統進行保證。限位系統采用小間隙頂桿方式的結構形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。秤臺中部鋪設秤臺蓋板，兩側面鋪設基礎蓋板起到防護作用。2.稱重傳感器秤的主要核心部件是傳感器，我們采用寧波柯力公司生產的QS型橋式數字傳感器，該傳感器以點接觸式將重力引入而非同尋常，采用鋼球滾動式支承，具有較強的自復位性能，抗橫向沖擊力強。是靜態軌道衡的產品，它精度高、使用溫度范圍寬(-45～+85℃)，一致性好。由于采用數字技術它更具有精度高、抗干擾能力強、傳輸距離遠、更換免標定、防遙控作弊等特點。傳感器主要參數如下：型號：QS-D40T額定容量：40t數據刷新速率：200次/秒數據傳輸數率：9600-38400BPS數字模塊A/D碼：1000萬碼數字傳感器zui大輸出量：60000碼傳感器綜合精度：<±0.02%F.S傳感器溫度系數:<±0.02%F.S/10℃零點輸出：<±0.1%F.S輸入阻抗：750±10Ω輸出阻抗：702±5Ω使用溫度范圍：-40～+80℃推薦激勵電壓：9～12VDCzui大激勵電壓：25VDC安全過載：150%F.S安全保護：內置過電壓保護密封等級：合金鋼材料，激光焊接IP68zui大傳輸距離:1200米3.柯力D2008F數字儀表柯力D2008F數字儀表功能全適應性強，廣泛用于數字靜態軌道衡等。采用RS485接口與數字式傳感器連接，zui多可接14只數字傳感器，可自動對傳感器進行角差調整，可自動對單只傳感器尋址讀數，所以調整、標定極其方便。性能指標：標定零位調整能力：±100%F.S開機置零范圍：±4%、±100%、±10%、±20%、±400%、±100%可選超載報警值：F.S+9d非線性誤差：<±0.01%F.S零點漂移：<10ppm/℃標定：全部采用鍵盤操作完成電源要求：AC200-240V49Hz-51Hz使用溫度：-10℃～60℃其它性能：零位跟蹤范圍、置零(開機/手動)范圍可分別設置；自動/手動、日報表/分類統計報表打印設置；快速填充式過磅單打印功能設置；貯存256條打印記錄，256組車號及相應的皮重、100個貨號、512組稱重記錄；稱重記錄貯存/檢查/刪除/斷電保護>50000h；人工線性修正標定；多達5點的非線性修正，降低對系統配件要求的限制；配備RS-232通訊口，波特率可選，通訊方式可選；配備大屏幕通訊口，有20mA電流環(恒流源)和RS-232兩種連接方式；配備標準并行打印接口，可連接9針或24針寬行打印機，打印格式多樣；4.接線盒*設計的傳感器接線裝置，能在不斷線的情況下對單只傳感器進行檢測。防腐、防潮、不銹鋼外殼。傳感器接線盒每個秤臺用一個。5.計算機計算機采用聯想品牌主流機型，抗干擾能力強，對環境要求低。計算機配置如下：CPU----------P42.8G內存---------2GCRT---------21英寸液晶硬盤--------360G注：LG鍵盤鼠標，DVD光驅，主機帶兩個USB接口。6.計量管理軟件計量管理軟件在WIN-XP平臺上運行，計量管理軟件采用VFP6.0語言編程，程序語言*合理，界面美觀實用，具有超速超載報警功能；強大的報表功能，可對所稱量的結果隨心所欲的進行統計，操作簡便清晰、掌握容易。具備網絡接口，可很容易的同其它網絡聯接。7.車號識別系統(選配)我單位生產的車號自動識別系統是專為靜態軌道衡配套而設計的，軌道衡軟件和車號識別軟件融合在一起，利用軌道衡的計算機就能控制車號識別系統，無須再增加計算機。車號自動識別系統的天線有兩個，分別安在機械臺面的兩端，無論車輛在哪個方向上衡，當車輛計量完的同時，車號的信息也同時顯示在計算機的屏幕上，做到*同步。車號識別系統的技術參數如下：型號：GDH-RIFD工作效率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz輸出效率：0.5-1.6W發射信號類型：單載波頻率容限：≤5×10-6發射帶寬：5KHz雜散發射：≤2.5μW控制信號：TTL電平串行通訊速率：28800bps環境溫度：-25℃～+70℃環境濕度：≤85%車輛電子標簽信息編碼格式如下：三、售后服務我單位是國家定點生產大型工業電子秤的國有企業，技術力量雄厚，有大量的復合型技術服務人員做后盾，所以我們可以在任何時間為用戶解決問題。我們規定在接到用戶的維修要求或技術咨詢后，必須在*時間做出響應，交流不能解決的我們近距離24小時內到現場服務，遠距離48小時內到現場服務，超遠距離火車(新疆)的行程加一天的時間。單位相關人員24小時開機，隨時解答用戶的問題。設備整體保修期限為二年。在人員培訓方面，我們均免費提供，包括現場培訓操作人員使之達到熟練操作、對一般故障原因有所了解，我單位每年還定期舉辦電子秤技術培訓班，免費我用戶培訓2-3名技術維修人員。四、工期合同簽訂后30日內設備汽運到現場，安裝工期為3-6天，調試檢衡為2-3天，臺面土建基礎施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵路部門配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實例，既施工期間不影響正常生產。五、技術規范1設備規范表：1)綜合指標型號：GCS-150D秤體：標準軌距，50kg/m鋼軌稱量范圍：節重小于150t的標準軌距四軸貨車、五軸貨車。稱重方式：單節整車靜態稱重或連掛不摘鉤靜態稱重?；A形式：無基坑計量方式：雙向全自動靜態計量臺面尺寸：14000mm×2130mm×715mm(長×寬×高)額定稱量：150t顯示分度值：1kg-99kg可選zui大安全過載：150%不計量時允許通過zui大車速：25km/h精度：達到GB/T15561-1995《靜態電子軌道衡標準》中的各項要求。整體功耗：小于1000VA感量：臺面上加減20kg砝碼，示值應有不小于10kg的變化。零點漂移：四小時不大于10kg輸出方式：CRT隨機顯示每節車的重量、車號，打印機打印、磁盤存儲、數據聯網，具有強大的數據管理功能，可實現班、日、月、年的數據分類統計管理。2)數字儀表技術參數：A/D轉換速率：50次/秒數據傳輸數率：9600BPS綜合精度：0.02%F.S輸入靈敏度：≥1μV/e傳感器供橋電源：10-12V(DC)zui大信號傳輸距離：1200米檢定分度數：3000zui大外分度數：30000分度值：1/2/5/10/20/50/100可選顯示方式：6位VFD數碼管，6個狀態指示符顯示范圍：－99999～999999時鐘：實時時鐘，自動閏年、閏月，不受斷電影響大屏幕接口信號輸出方式：串行輸出信號：電流環(恒流源)和RS-232C波特率：600傳輸距離1：電流環(恒流源)≤2000米傳輸距離2：RS232C≤30米打印接口數據輸出方式：并行輸出可連接寬行打印機型號：TM800、KX-P1121、KX-P1131、LQ300K、LQ1600K可連接微型打印機型號：EPSONM150-Ⅱ微型打印機頭(D2＋P)通訊接口標準配置：RS485波特率：9600-38400BPS可選傳輸距離：≤1200米模擬信號輸出(選配)：4～20mA方式交流供電電源：AC200～240V；49～51Hz功能：數據加速使用溫度范圍：－40～+60℃相對濕度：不大于90%使用電源：180V～240V輸出電源：12V同時接傳感器數量：14只2設計條件(1)使用條件軌道衡滿足長期連續運行的要求。(2)技術標準和規范軌道衡設計、制造、安裝、驗收遵照下列標準及其它有關中國國家標準和規范：GB/T11885-1999自動軌道衡GB5676一般工程用鑄造碳鋼GB3100－86中國法定計量單位JJG234-90《動態稱量軌道衡檢定規程》GB/T14249.1-1993電子衡器安全要求GB/T7551-1997稱重傳感器GB/T7724-1999稱重儀表控制器六、安裝和檢衡我單位派技術人員進行指導安裝調試，負責檢衡的工作。用戶提供吊車、工具、機車頭等進行配合。由于各地方分站收取的檢定費用不一樣，我們只能提供給用戶一個大約價格，在20000元左右。檢衡所需的費用由用戶支付。我方負責一次性通過檢衡。

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